කෝණික ස්පර්ශ බෝල ෙබයාරිං: ඉහළ බරක් යටතේ නිවැරදි භ්‍රමණය සක්‍රීය කරන්න.

图片2 图片

• මට්ටමේ G10 බෝල, සහ ඉතා නිරවද්‍යතාවයෙන් භ්‍රමණය වීම
•වඩාත් සුවපහසු රිය පැදවීම
•වඩා හොඳ තත්ත්වයේ ග්‍රීස්
• අභිරුචිකරණය: පිළිගන්න
• මිල:info@tp-sh.com
වෙබ් අඩවිය:www.tp-sh.com වෙබ් අඩවිය
• නිෂ්පාදන:https://www.tp-sh.com/wheel-bearing-factory/
https://www.tp-sh.com/wheel-bearing-product/

රෝලිං ෙබයාරිං තුළ ඇති බෝල ෙබයාරිං වර්ගයක් වන කෝණික ස්පර්ශ ෙබයාරිං, පිටත වළල්ලක්, අභ්‍යන්තර වළල්ලක්, වානේ ෙබෝල සහ කූඩුවකින් සමන්විත වේ. අභ්‍යන්තර සහ පිටත වළලු දෙකම සාපේක්ෂ අක්ෂීය විස්ථාපනයට ඉඩ සලසන ධාවන පථ වලින් සමන්විත වේ. මෙම ෙබයාරිං විශේෂයෙන් සංයුක්ත බර හැසිරවීමට සුදුසු වන අතර, එයින් අදහස් කරන්නේ ඒවාට රේඩියල් සහ අක්ෂීය බල දෙකම ඉඩ දිය හැකි බවයි. ප්‍රධාන සාධකයක් වන්නේ ස්පර්ශ කෝණයයි, එය රේඩියල් තලයේ ධාවන පථයේ බෝලයේ සම්බන්ධතා ලක්ෂ්‍ය සම්බන්ධ කරන රේඛාව සහ ෙබයාරිං අක්ෂයට ලම්බක රේඛාව අතර කෝණයට යොමු කරයි. විශාල සම්බන්ධතා කෝණයක් ෙබයාරිං හි අක්ෂීය බර හැසිරවීමේ හැකියාව වැඩි කරයි. උසස් තත්ත්වයේ ෙබයාරිං වලදී, ඉහළ භ්‍රමණ වේගයන් පවත්වා ගනිමින් ප්‍රමාණවත් අක්ෂීය බර ධාරිතාවක් සැපයීම සඳහා 15° සම්බන්ධතා කෝණයක් සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා වේ.

කෝණික සම්බන්ධතා බෝල ෙබයාරිං TPකෝණික සම්බන්ධතා බෝල ෙබයාරිං tRANS බලය

තනි පේළි කෝණික සම්බන්ධතා ෙබයාරිංරේඩියල්, අක්ෂීය හෝ සංයුක්ත බරට සහාය විය හැකි නමුත් ඕනෑම අක්ෂීය බරක් එක් දිශාවකට පමණක් යෙදිය යුතුය. රේඩියල් බර යොදන විට, අතිරේක අක්ෂීය බලයන් ජනනය වන අතර, ඒ සඳහා අනුරූප ප්‍රතිලෝම බරක් අවශ්‍ය වේ. මේ හේතුව නිසා, මෙම ෙබයාරිං සාමාන්‍යයෙන් යුගල වශයෙන් භාවිතා වේ.

ද්විත්ව පේළි කෝණික සම්බන්ධතා ෙබයාරිංරේඩියල් බර ප්‍රමුඛ සාධකය වන අතර, සැලකිය යුතු රේඩියල් සහ ද්වි දිශානුගත අක්ෂීය ඒකාබද්ධ බර හැසිරවිය හැකි අතර, ඒවාට තනිකරම රේඩියල් බරට සහාය විය හැකිය. අතිරේකව, ඒවාට පතුවළේ හෝ නිවාසයේ දිශාවන් දෙකෙහිම අක්ෂීය විස්ථාපනය සීමා කළ හැකිය.

කෝණික ස්පර්ශ බෝල ෙබයාරිං ස්ථාපනය කිරීම ගැඹුරු කට්ට බෝල ෙබයාරිං වලට වඩා සංකීර්ණ වන අතර සාමාන්‍යයෙන් පූර්ව පැටවීම සමඟ යුගල ස්ථාපනය අවශ්‍ය වේ. නිසි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, උපකරණවල නිරවද්‍යතාවය සහ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකිය. එසේ නොමැතිනම්, එය නිරවද්‍යතා අවශ්‍යතා සපුරාලීමට අපොහොසත් වනවා පමණක් නොව, බෙයාරිං වල කල්පැවැත්මද අවදානමට ලක් වේ.

කෝණික ස්පර්ශ බෝල බෙයාරිං ට්‍රාන්ස් පවර් 1999

වර්ග තුනක් තිබේකෝණික ස්පර්ශ බෝල ෙබයාරිං: පිටුපසට-පිටුපස, මුහුණට මුහුණ සහ ටැන්ඩම් සැකැස්ම.
1. පසුපසට-පසුපසට - ෙබයාරිං දෙකෙහි පුළුල් මුහුණු ප්‍රතිවිරුද්ධ වන අතර, ෙබයාරිං සම්බන්ධතා කෝණය භ්‍රමණ අක්ෂයේ දිශාව ඔස්සේ පැතිරෙන අතර එමඟින් එහි රේඩියල් සහ අක්ෂීය ආධාරක කෝණවල දෘඪතාව සහ උපරිම විරූපණ විරෝධී හැකියාව වැඩි කළ හැකිය;
2. මුහුණට මුහුණ - ෙබයාරිං දෙකෙහි පටු මුහුණු ප්‍රතිවිරුද්ධ වන අතර, ෙබයාරිං වල ස්පර්ශක කෝණය භ්‍රමණ අක්ෂයේ දිශාවට අභිසාරී වන අතර, ෙබයාරිං කෝණයේ දෘඪතාව කුඩා වේ. ෙබයාරිං වල අභ්‍යන්තර වළල්ල පිටත වළල්ලෙන් පිටතට විහිදෙන බැවින්, ෙබයාරිං දෙකෙහි පිටත වළල්ල එකට තද කළ විට, පිටත වළල්ලේ මුල් නිෂ්කාශනය ඉවත් කරනු ලබන අතර, ෙබයාරිං වල පූර්ව පැටවීම වැඩි කළ හැකිය;
3. ටැන්ඩම් සැකැස්ම - ෙබයාරිං දෙකෙහි පළල් මුහුණත එක් දිශාවකට, ෙබයාරිං එකේ ස්පර්ශක කෝණය එකම දිශාවට සහ සමාන්තරව පිහිටා ඇති බැවින් ෙබයාරිං දෙකට වැඩ කරන බර එකම දිශාවකට බෙදා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ස්ථාපනයේ අක්ෂීය ස්ථායිතාව සහතික කිරීම සඳහා, ශ්‍රේණිගතව සකස් කර ඇති ෙබයාරිං යුගල දෙකක් පතුවළේ කෙළවර දෙකෙහිම එකිනෙකට ප්‍රතිවිරුද්ධව සවි කළ යුතුය. ටැන්ඩම් සැකැස්මේ තනි පේළි කෝණික සම්බන්ධතා බෝල ෙබයාරිං සෑම විටම ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට පතුවළ මඟ පෙන්වීම සඳහා ප්‍රතිලෝමව සකස් කර ඇති තවත් ෙබයාරිං එකකට එරෙහිව සකස් කළ යුතුය.

සාදරයෙන් පිළිගනිමුඋපදෙස් ලබා ගන්නතවත් බෙයාරිං ආශ්‍රිත නිෂ්පාදන සහ තාක්ෂණික විසඳුම්. 1999 සිට, අපි සපයන්නෙමුවිශ්වාසදායක ෙබයාරිං විසඳුම්මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සහ අලෙවියෙන් පසු අලෙවිය සඳහා. අභිරුචිකරණය කරන ලද සේවාවන් ගුණාත්මකභාවය සහ කාර්ය සාධනය සහතික කරයි.


පළ කිරීමේ කාලය: ඔක්තෝබර්-17-2024